南海网9月14日消息：根据国家建设部的统一部署，海口将于9月16日至9月22日举办首届公共交通周及无车日活动。9月22日 “无车日”活动当天，海口人流车流密集的解放西路将停止使用公车、私家车、摩托车。 “无车日”起动的当天，海口有关领导将带头骑自行车或乘公交车出行。

　　这么多人放弃私家车、摩托车出行，海口的公交车准备好了吗?在本报发布海口将举办首届公共交通周及无车日活动的消息后，当日活动的主角——海口公交车引起人们的高度关注。

　　公交简史

　　三辆旧车揭开海口公交史

　　记者在一篇研究海口公交发展史的材料中得知，海口的公交业可追溯到1920年。

　　1919年，海口至府城建成了一条10里长的公路，称为琼海路 (海府路)。同年12月，商人黎晋隆组织琼州汽车公司，从香港购买了3辆旧车，经营海口府城一段。1920年4月，该公司正式开始营业，每天3辆车往返60车次，每车载客6人，每人收费四角。到了1947年，海口营运汽车达196辆。

　　1949年10月1日，在这条海府线的基础上，又开通了海秀线线路，票价分四等：平民、公务员、军官、士兵。最高票价二角，以下每等减5分钱。至1950年4月1日，环市线延伸至海南大学 (今滨海医院)，改行香泉路、文明路、博爱路、中山路、得胜沙路，然后调头折返经得胜沙路、新华路、香泉路至大英山总站，并在海南大学门前设上车站。

　　1950年4月，海南交通处接管的18辆汽车，经营海口至府城、海口至秀英的市区客货混载公共班车业务。

　　1951年6月，海口市公共汽车公司组建后，从私人车行购买了2部旧丰田牌货车，配上木车厢改装成公共汽车，10月开始在海口至府城营运，线路全长为6公里。

　　1962年，海口市公共汽车公司有营运车18辆，线路10条。

　　市民侃车

　　三轮车曾是市民出行首选

　　据海口老市民陈先生介绍：海南建省前，海口的公交线路还是很少，市民出行常坐机动三轮车。海南建省后，公交线路慢慢增多，公交车成为市民出行的主要交通工具。但由于海口的公交车大多是私人承包经营的破烂中巴车，抢客、等客现象时有发生，服务态度差、车内环境差，市民对当时的公交车很有意见。

　　2002年以后，海口的公交进行了改进，开辟了许多新的公交线路，原来破旧的中巴车也被一辆辆舒适的豪华大巴慢慢替代，海口公交车的环境有了很大的改变。

　　现在，海口市政府有关部门为方便群众，还在网上设置了一张 “海口公交线路”查询网，只要输入公交线路名称或站点名称或起点、终点名称，都可方便查询公交车的信息。

　　陈老先生对记者说： “从过去坐破烂的三轮车出行，到现在坐空调大巴公交车，海口的公交事业近几年发生了翻天覆地的变化，大大地促进了海口城市建设的发展。”

　　市民提议

　　提倡“无车日”公交需改进

　　由于政府举办 “无车日”，提倡市民尽可能地采用公交车出行。近段时间，针对海口公交薄弱环节，市民对完善该市公交系统提了不少改进措施。很多市民希望增开公交线路或增设站点，以方便市出行。

　　老站牌误导乘客让人浪费时间

　　据陈先生反映：他是住在景瑞大厦附近的住户，9月10日上午，他在景瑞大厦公交车站点牌上看到4路车经过景瑞大厦后，可以到达金贸办税厅。结果，他在这里白白地等了三四十分钟都不见一辆4路车从这里经过，随后他问别人才知道：从去年开始，4路公交车已改线不从景瑞大厦这个站点经过了。

　　陈先生对记者说： “要让市民响应政府提倡的 ‘无车日’，公交车就一定要做到位。象这样误导群众的老站牌，早就应该换了。

　　据陈先生介绍，该站点还有一个29路车站牌，平时只有早上7点20分和7点40分，有2趟29路车在这里经过，其他时间则没有车。这样的情况也要注明清楚，不然很容易冤枉群众的时间。

　　普通话有待进一步推广

　　朱小姐是四川人，在海口工作。9月5日，她带着孩子在海口白龙路乘坐公交车到海秀西路，结果乘务员采用海南话报站，她一时听不懂，到站后没有及时下车，让她误了站点。

　　朱小姐对此很有看法，她对记者说：“现在来海南的外地人比较多，其中大部分人不懂海南话。公交车是海南的窗口，应在乘务员中推广普通话，以方便外地游客及在海南工作的外地人。”

　　家住海秀路的王先生对记者说： “在城市交通、环保压力与日俱增，能源消费日趋紧张的背景下，在海口开展 ‘无车日’活动，是对倡导绿色环保出行理念的一次积极推动。而真正要让 ‘无车日’的精神落实到市民的具体行动中，完善我市的公交系统是关健。但愿海口市的公交事业能在政府提倡 ‘无车日’行动上起到推动和促进作用。”